國(guó)內(nèi)AGV搬運(yùn)機(jī)器人的需求持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于中小型電池企業(yè)或者Pack企業(yè)而言，用于AGV搬運(yùn)機(jī)器人鋰電池市場(chǎng)正在成為一塊可耕作之地。

據(jù)國(guó)內(nèi)高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)AGV搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)銷量超過2.8萬臺(tái)，雖然增速趨于平穩(wěn)，但同比增長(zhǎng)仍保持在20%以上。其中，AGV搬運(yùn)機(jī)器人鋰電池市場(chǎng)滲透率超過60%。

目前，包括新松、?？?、極智嘉、快倉(cāng)、昆船、動(dòng)進(jìn)科技等AGV領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的新產(chǎn)品應(yīng)用方案中，電池應(yīng)用均以鋰電池為主。中小AGV企業(yè)“鉛改鋰”的速度也在加快。

據(jù)了解到，基于體積、應(yīng)用場(chǎng)景、功能、負(fù)載要求等不同，AGV搬運(yùn)機(jī)器人對(duì)鋰電池的要求也不盡相同。從搭載的電池電量情況來看，涵蓋0.3KWh到40KWh之間不等。材料體系以磷酸鐵鋰為主，三元為輔。

AGV搬運(yùn)機(jī)器人電池“鉛改鋰”加速的原因，提質(zhì)增效首當(dāng)其沖。相較于鉛酸電池的重量大、循環(huán)壽命短、續(xù)航時(shí)間短等硬傷，鋰電池具備性價(jià)比、體積小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、續(xù)航能力、快充等優(yōu)勢(shì)更能滿足AGV搬運(yùn)機(jī)器人靈活、高效、節(jié)能的應(yīng)用需求。

其次，國(guó)內(nèi)AGV企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)開始從增量市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)迅速蔓延，隨著汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域引領(lǐng)鋰電池技術(shù)日趨成熟，成本不斷下降，“鉛改鋰”提速恰逢其時(shí)。

不過，AGV搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用鉛酸電池的局面不會(huì)被完全取代。因?yàn)?/span>AGV作為搬運(yùn)設(shè)備，經(jīng)常會(huì)滿負(fù)載甚至超負(fù)載運(yùn)行，而其底盤重量和負(fù)載呈正相關(guān)，某些應(yīng)用場(chǎng)景下并不是越輕越好。如叉車式AGV，鉛酸電池仍占主流，鋰電池在逐步替代中。

行業(yè)一致觀點(diǎn)認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代的臨近，AGV搬運(yùn)機(jī)器人作為智能物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的一員，逐步滲透于各行各業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)中，市場(chǎng)規(guī)模增勢(shì)前景向好。同時(shí)，受疫情影響，線上購(gòu)物、無人搬運(yùn)呈井噴式增長(zhǎng)，這也將成為AGV下一階段市場(chǎng)需求增勢(shì)的重要推力。

由此，AGV搬運(yùn)機(jī)器人用鋰電池需求將隨之激增。

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